Eleek Atom-runkoon tehty nopea sähköpyörä 9kW/3kWh

4 495,00 

Myyntitilillämme oleva asiakkaamme rakentama 9kW:n tehoinen nopea sähköpyörä.

Aihiona on Eleekin Atom-runko.

Pyörällä on ajettu n. 11tkm.

Tehoa on 9kW:n verran ja kulku sen mukaista.

Toki tämäkin pyörä saadaan rajoitettua tarvittaessa kadulle L1E-a luokan säännösten mukaan, eli 1000W ja 25km/h.

Silloin rajoituksia ei ole mahdollista kiertää tien päällä.

L1e-A-luokan ajoneuvo vaatii tieliikenteessä käytettynä liikennevakuutuksen, joka on yhtiöstä riippuen vain n. 100€/vuosi.

 

Moottorina tässä on tuttu ja turvallinen MXUS:n 3K, suoravetoinen napamoottori, jossa käämityksenä keskinopea 4T-käämitys, huippuja se ottaa n. 70km/h ja vääntöä onkin sitten hulppeasti.

Se ei pelkästään jaksa kiivetä jokaista mäkeä, vaan se tekee sen jopa lentäen!

Moinen teho ja vääntö pitävät huolen, että talvellakaan ei eteneminen jää tehoista kiinni.

Moottorin jäähdytyksestä vastaa tässä vaiheessa luonnollisesti Ferrofluidaus + Hub Sinkit.

Lisäksi moottorissa on 10K-lämpöanturi, moottorin lämpöjä hallitaan tietenkin sivistyneesti kahdessa vaiheessa Cycle Analystin kautta.

Joten moottori ei kuumene kovinkaan herkästi edes näillä tehoilla ja lämmönhallinta pitää huolen, ettei moottoria tulisi vahingossakaan poltettua.

Rengastuksena Heidenaun 19″ x 3,25″ mopon rengastus.

Perän saa irti nätisti näillä tehoilla tarvittaessa lumella ja jäällä 😉

Kontrollerina on Kellyn KLS/S-sarjan tehokkain malli, eli KLS7230S.

Akku on meillä Suomessa Akkutehtaan kasaama 20S12P-akusto, LG:n mainioilla suurkapasiteettisilla MJ1-kennoilla.

Kapasiteettia on käytössä mukavat 3024Wh:n verran, joten tällä ajelee tyypillisesti metsässäkin tuntikausia reiluillakin tehoilla. Äkkiä on kuskista mehut pois, ennen kuin akku loppuu 😉

Akun BMS on Smart/Bluetooth-tyyppinen 300A:n malli, joten akun kunnon seuranta tapahtuu kätevästi Android-laitteella.

Kuvissa kuvakaappaus akun Bluetooth-BMS:n tilasta, kennot ovat hienosti balanssissa edelleen.

Melkein kaikki osat ovat meiltä uutena hankittuja.

Keulana DNM:n USD-8 200mm:n joustolla, takaiskarina DNM RCP2.

Jarruina edessä  Hopen Tech V3, takana Maguran MT5e, molemmat 203mm:n kelluvilla jarrulevyillä, edessä ja takana nelimäntäisillä jarrusatuloilla ja jarrukytkimillä.

Vaihtajana Shimanon Deore 9spd.

Kaikkea on ohjaamassa/näyttönä tietysti vapaasti ohjelmoitava Cycle Analyst.

Huom! Pyörässä ei ole poljinanturia, vaan sitä ajetaan kaasukahvalla.

Analogisella “jemmanapilla” saadaan huomaamattomalla peukalonliikkeellä näpäytettyä lailliset tehot ja nopeus, 1000W ja 25km/h.

Kyseisessä napissa on kolme eri tehokarttaa.

Peukalokaasu on tietysti itsestään selvyys, kuten kaikissa pyörissämme.

  • Tehokas LED-valosarja, joka ottaa käyttöjännitteen pyörän omalta akulta DC-muuntimen kautta, ohjaustangon napista etu- ja takavalot päälle ja pois, kätevää ja helppoa.
  • Seisontajalka
  • Äänekäs prätkän torvi

Pyörällä on tällä hetkellä ajokilometrejä n. 11tkm.

Takuuta pyörälle ei siis tule, se on siis asiakkaamme pyörä, joka on meillä myyntitilillä.

Mukaan tulee tehokas 800-watin laturi.

 

Pyörän saat myös kuljetettuna kotiovellesi 130€:n lisähinnalla, kysy lisää: akkutehdas@gmail.com

Tai voit toki noutaa sen Vuosaaresta liikkeestämme, jossa se on sovittaessa myös koeajettavissa.

Jos tällainen pyörä rakennettaisiin meillä tilauksesta, niin pyörän ovh. näillä varusteilla olisi tällä hetkellä n. 8000€.

1 in stock

Category: