52-voltin Hailong-runkoakku, E-type kotelossa, uuden tyypin 21700-kennoilla ja Bluetooth-BMS:llä, 20Ah/1008Wh (Todellinen kapasiteetti)

949,00 

Kotelon ulkomitat:

Pituus: n. 370mm + asennuskelkasta irroittaminen vaatii + 15mm lisätilaa

Leveys: n. 90mm

Korkeus: n. 128mm

Suosi suomalaista, tämäkin akku on Suomessa koottu, suomalaisella 24kk:n takuulla!

 

Category:

Description

Tämä akku on rakennettu uusimmilla 21700-formaatin kennoilla ja hintaan kuuluu smart/Bluetooth-BMS!

E-mallinen Jumbo-Hailong 52V:n runkoakku, reippaalla 1008Wh:n nimelliskapasiteetilla.

Tai kuten jotkut sen ilmoittavat: “1045 Wh ladattuna.”

“Huomaa siis ihan suomalaistenkin kilpailijoiden tapa ilmoittaa akun kapasiteetti;

Jotkut ilmoittavat akun kapasiteetin täyteen ladattuna, esim. 50,4 voltin akku, jossa nimelliskapasiteetiltaan todelliset 16,75Ah (väitetään 17,5Ah) ja sellaiselle ilmoitetaankin energiamääräksi 1022Wh, vaikka todellinen nimelliskapasiteetti onkin 844Wh!

Samoin ilmoitettu 52-voltin akku, jonka kapasiteetti 12Ah, wattitunteina kapasiteetin väitetään olevan 703Wh, vaikka todelliset arvot ovat 50,4 volttia/11,6Ah/585Wh!

Kyseiset wattituntimäärät on ilmoitettu täyteenladatuista akuista, eli ei suinkaan nimelliskapasiteettina.

Mikään kennovalmistaja/akkuvalmistaja ei kuitenkaan koskaan ilmoita kapasiteettiansa täyteen ladattuna, kuten ei pidäkään ilmoittaa.

Valitettavasti näitä esimerkkejä on lukuisia, eli kannattaa olla tarkkana akkua valitessa, osa myyjistä ei edes tunnu tietävän mitä on myymässä. 

Ja osa väittää myyvänsä jotain muuta, kuin mitä tuote on.

Mutta näin saadaan asiaa ymmärtämättömälle kuluttajalle ilmoitettua kätevästi esim. 21% todellista suurempi kapasiteetti!

Toiset sitten taas pyöristävät nimelliskapasiteetit ylöspäin, esim. kun Samsungin ICR18650-22F-kennon kapasiteetti on 2,2Ah ja jos ko. kennoja on 4 kpl rinnan, niin niiden todellinen yhteiskapasiteettihan on 8,8Ah, ei 12Ah! Kyseessä muutenkin jo menneen ajan kennotyyppi, kaikilla merkkikennovalmistajilla on mallistossaan kennoja, joissa on kapasiteettia 50% enemmän ja ylikin..

Samoin esim. Panasonic NCR18650PF-kennon kapasiteetti on 2,9Ah ja jos ko. kennoja on 5 kpl rinnan, niin akun kapasiteetti on 14,5Ah, ei väitetty 15Ah.

Tai kun kyseessä on nimellisjännitteeltään 50,4 voltin akku (14s) niin sille ilmoitetaankin jännitteeksi 52 volttia.

Eli joka paikasta pyritään saamaan sitä kapasiteettia lisää ilmoitettavaksi tai ainakin pyöristämään reilusti ylöspäin”

 

Tämä 52-voltin mallistomme lippulaiva-akku toimitetaan uuden 21700-formaatin Samsungin 50E-kennoilla, koska kilpailijoista poiketen suosimme vakioakuissamme mahdollisimman suurikapasiteettisia kennoja.

Miksi kantaa ylimääräistä massaa pyörässä mukanaan, kun n. samalla hinnalla saat kevyemmän akun suorituskyvystä tinkimättä.

60A:n BMS:llä,  jatkuva ulostuloteho akulla on 2000 wattia.

Kennot 14S4P-formaatissa. (21700-kennoilla.)

Lukittavalla liukukelkalla, johon kahdet avaimet.

Jäljellä olevan kapasiteetin näyttö ledeillä.

Ulosottoliitin valittavissa eri vaihtoehdoista, esim. kuvien XT-60 tai Anderson.

Ilmoita haluamasi liitintyyppi.

Latausliittimenä 3-napainen XLR. (kuva)

Vertaa kilpailijoiden vastaaviin 52V:n akkuihin samalla kapasiteetilla, tässä todelliset 20Ah/1008Wh!

Ainoana suomalaisena akkutoimittajana pystymme tarjoamaan akut myös Smart/Bluetooth-BMS:llä varustettuina!

Suosi suomalaista, tämäkin akku on Suomessa koottu.

Lisää akunvalinnasta voit lukea täältä

Saatavuus: 1-2 viikkoa.

Takuu 24kk.