48-voltin Reention 21700-52C-runkoakku LG:n 21700-sarjan kennoilla. 19,4Ah/908Wh (Todellinen kapasiteetti)

Nyt hyvässä tarjouksessa erä LG:n kennoilla Suomessa rakennettuja akkujamme!

Reention 52C/21700-tyypin 48V:n runkoakku, mukavalla 19,4Ah/908Wh:n nimelliskapasiteetilla!

 

Tässä akussa riittää hyvin potkua esim. Bafangin BBSHD:n kaveriksi!

Akun telakassa on toisaalta myös tilaa Grinin mainiolle Baserunner-siniaaltokontrollerille, josta saat otettua tällä akulla n. 1800-wattia (Baserunner L10-versio)

 

Kennot ovat LG:n suurkapasiteettiset 21700-sarjan M50LT-kennot, muodossa 13S4P.

Näissä kennoissa on todella mukavasti kapasiteettia (17,46Wh/kpl) ja virranantokykyä n. 10A/kenno.

 

Akku on poistettavissa helposti ja se lukitaan telakkaansa avaimilla.

Huomio, että akku siirtyy n. 20mm:n verran eteenpäin sitä irroitettaessa.

(Katso akun mitat mittapiirroskuvasta)

 

Monista kilpailijoista poiketen suosimme vakioakuissamme mahdollisimman suurikapasiteettisia kennoja.

Miksi kantaa ylimääräistä massaa pyörässä mukanaan, kun n. samalla hinnalla saat kevyemmän akun suorituskyvystä tinkimättä.

Tästä akusta saat otettua piikkitehona jopa 1800 wattia.

Lukittavalla liukukelkalla, johon kahdet avaimet.

Jäljellä olevan kapasiteetin näyttö ledeillä.

Ulosottoliitin valittavissa eri vaihtoehdoista, esim. kuvien XT-60 tai Anderson.

Ilmoita tilatessasi haluamasi liitintyyppi.

Latausliittimenä 3-napainen XLR (kuva).

Vertaa kilpailijoiden vastaaviin 48V:n akkuihin samalla kapasiteetilla, tässä todelliset 24,5Ah/1147Wh!

Suosi suomalaista, tämäkin akku on Suomessa koottu, 24kk:n takuulla.

Lisää akunvalinnasta voit lukea täältä

Saatavuus: Heti valmiina

Takuu 24kk.

Kysy myös tälle akulle sopivaa laturia valikoimistamme: akkutehdas (at) gmail.com

---

Huomaathan, että KAIKKI myymämme akut ovat meillä Suomessa rakennettuja laatuakkuja, Suomitakuulla.

Älä siis vertaa hinnoittelua muiden suomalaistenkin myyjien myymiin, 12-vuotiaiden kiinalaisten tyttöjen luomuksiin.

Ne toki näyttävät aivan samalle päällepäin, mutta akun avaaminen paljastaa ammattilaiselle nopeasti todellisen tilanteen, niiden sisäinen rakenne on lähes poikkeuksetta ala-arvoista.

Niitä tulee meille aika ajoin korjattavaksi, joten niiden sisäinen rakenne on meille valitettavan tuttu.

Varsinkin paloturvallisuus huomioiden sellainen kannattaa jättää hankkimatta. Jostain sen hintaeron on muodostuttava, aivan samoin kuin muissakin tuotteissa. Akku on kuitenkin sähköajoneuvon tärkein yksittäinen komponentti, siksi kunnolliseen akkuun kannattaa myös panostaa.

HUOM! Meillä on kaikissa akuissamme myös latauspuolella sulake, tämä ei ole itsestään selvyys kiina-akuissa!

Ja muistathan, kaikissa uusissa Hailong -ja Reention-akuissamme on 24kk:n takuu! Ilmoitamme myös kaikki kapasiteetit rehellisesti TODELLISELLA käyttöjännitteellä laskettuna, emmekä esim. täyteen ladatun akun jännitteellä, tms. kieroilua.

Lisäksi mainittava, että “52-voltin akku” on todelliselta jännitteeltään 50.4V, samoin “48-voltin akku” on todellisuudessa 46.8V

Ota tämäkin huomioon, kun tutkit kilpailijoidemme väitteitä akkujensa kapasiteetista.

---