Akkujen valmistus
By Akkutehdas.com
Valmistamme sähköpyörien yms. sähköajoneuvojen vakioakkuja ja akkupaketteja kahdella tavalla:
1. Valmistamme hyllyyn yleisimpiä sähköpyörien akkuja, joiden saatavuus on yleensä max. muutama päivä.
Myös vanhempien, jo pimenneiden akkujen uudelleenkennotukset onnistuvat akkuhuollossamme.
2. Teemme tilaustyönä custom-akut haluamillanne kennoilla, huomioiden akuston haluttu kapasiteetti, jatkuva/maksimiteho, tilantarve sekä käytettävissä oleva budjetti, näiden akkujen toimitusaika on työtilanteesta ja kennojen saatavuudesta riippuen yleensä n. 2-4 viikkoa.
Akuston muoto on tällöin varsin vapaa, jolloin käytettävissä oleva tila pystytään täyttämään mahdollisimman tarkasti.
Kennoina käytämme 18650-ja 21700-tyyppisiä kennoja, joita on hyvä valikoima erilaisiin tarkoituksiin, saatavuus tukkureilta on yleensä hyvä ja hinnoittelu pysyy samalla järkevänä.
Samantyyppisistä 18650/21700-kennoista on esim. sähköautovalmistaja Teslankin akustot tehty, samoin suurin osa kannettavien tietokoneiden ja johdottomien työkaluakkujen akustoista on tehty ko. kennotyypistä.
Lisää tietoa 18650- ja 21700-tyypin akkukennoista sekä niiden valinnasta omaan käyttötarkoitukseesi löydät täältä:
Aina kannattaa kysyä, sähköpostimme on:
akkutehdas (at) gmail.com
Kennot hankimme vain ja ainoastaan luotettavilta toimittajilta, jolloin voit kuluttajana olla varma, ettei akussasi ole esim. käytettyinä, piraatteina, alimitoitettuina, tai muina sekalaisina hankittuja kennoja, jotka eivät sinne kuulu.
Näihin ongelmiin törmäät helposti tilaamalla halpoja akkuja kiinalaisista verkkokaupoista, lisäksi tulevat vielä huolimattomasta työstä, vaarallisista kennoista ja huonoista materiaaleista aiheutuvat paloturvallisuusriskit. Kyseisten akkujen myyjät eivät yleensä ole kovinkaan innokkaita ottamaan reklamaatioita vastaan ja vaikka reklamaatio onnistuisikin ja saisit palauttaa akun, niin tunnetusti akkujen lähettäminen Suomesta ulkomaille on tehty mahdottomaksi. Eli suosittelemme vahvasti hankkimaan akut Suomesta, jolloin akkujen takuut ja huollot toimivat.
Sitäpaitsi hinnoittelumme kyllä kestää vertailun, varsinkin laatu huomioon ottaen.
Kaikille vakioakuille annamme 2 vuoden takuun, huomioiden oikea käyttö- ja säilytystapa.
Säilöttäessä akkua esim. talven yli varastossa, sen latauksesta on kuitenkin muistettava pitää huolta, myöskään liian lämpimässä tai kylmässä säilömistä emme suosittele.
Erityisesti jotkin BMS:n sisältävät akut saattavat menettää varaustaan pikkuhiljaa, koska päällä ollessaan BMS tarkkailee jatkuvasti akuston kennosarjojen välistä lataustilaa ja vaatii tähän toimenpiteeseen hieman virtaa.
18650- ja 21700-tyyppisten litiumkennojen nominaljännite on yleensä 3,6-3,7 volttia ja täysi latausjännite n. 4,2 volttia. Alin jännite, johon kennoa saa päästää on yleensä n. 2,5 volttia, koska tämän rajan alittuessa on suuri todennäköisyys, että kenno kuolee kokonaan, joten sitä on syytä välttää.
BMS:sää käyttäessä full-tilassa, ei tällaista vaaraa yleensä ole, mutta jos ei BMS:sää käytetä full-tilassa, on kennojen low-voltage estettävä jollain muulla tavalla, esim. Cycle Analystia käytettäessä aktivoitava oikea low-voltage CA:n asetuksista tai vaihtoehtoisesti kontrollerin asetuksista. Vara on viisautta ja molemmathan voi myös aktivoida.
Low-voltagea ei muutenkaan ole syytä tiputtaa liian lähelle kennon 2,5:ta volttia, koska se lyhentää kennojen elinikää, eikä kennoissa sitä paitsi ole enää juurikaan voimaa 2,5-2,8 voltin alueella, jolloin ns. voltage drop pudottaa tuolla jännitealueella olevan akuston helposti pois pelistä pienelläkin avustuksella/kaasun käytöllä.
